AKADEMICKI KLUB MORSKI w GDAŃSKU
AKADEMICKI KLUB MORSKI w GDAŃSKU

... od 1931 r.
Locja
System oznakowania IALA - A
Ostrzeżenia nawigacyjne - linki do morskich służb narodowych
Informacje i materiały pochodzące od ogranizcji żeglarskich
Literatura dostepna na www
Instrukcje zeglugowe
Przepisy Urzędów Morskich dla żeglarzy
Kanały komunikacyjne portów polskich
Port | Telefon | Kanał UHF, wywołanie |
Gdańsk | tel. 58 343 05 10, 58 343 06 10 | 14 (wywołanie KAPITANAT GDAŃSK) |
Gdańsk Marina | tel. 58 301 33 78, GSM: 695 564 848 | 06 (wywołanie MARINA GDAŃSK) |
Sopot - Marina | tel. | 63 (wywołanie MARINA SOPOT) |
Gdynia - Marina | tel. | 12 (wywołanie MARINA GDYNIA) |
Jastarnia | tel. | 10 (wywołanie BOSMANAT JASTARNIA) |
Hel | tel. | 10 (wywołanie BOSMANAT HEL) |
Władysławowo | tel. | 10 (wywołanie BOSMANAT WŁADYSŁAWOWO) |
Łeba | tel. 59 866 15 30 | 12 (wywołanie BOSMANAT ŁEBA) |
Ustka | tel. 59 814 48 89 | 12 (wywołanie KAPITANAT USTKA) |
Darłowo | tel. 94 340 68 40 | 12 (wywołanie KAPITANAT DARŁOWO) |
Kołobrzeg | tel. 94 35 22 799 | 12 (wywołanie KAPITANAT KOŁOBRZEG) |
Świnoujscie | tel. 91 321 2551, 91 440 3593 | 11 (wywołanie KAPITANAT ŚWINOUJŚCIE) |
Dziwnów | tel. 91 81 3340 | 10 (wywołanie KAPITANAT DZIWNÓW) |
Trzebież | tel. 91 312 8346 | 11 (wywołanie KAPITANAT TRZEBIEŻ) |
Szczecin | tel. 91 4403 217 | 11 (wywołanie KAPITANAT SZCZECIN) |
Informacje dotyczące Radia Witowo
telefon: +48 59 8109425
FAX : +48 59 8109451
EMAIL : witoworadio@emitel.pl, radiowitowo@wp.pl
Rozmieszczenie stacji VHF Witowo radio | |||||
Call Sign | Pozycja | kanały VHF | miejscowość | czas nadawania prognoz | czas nadawania ostrzeżeń |
---|---|---|---|---|---|
SPS | 53°55'02''N, 014°15'29''E | C16, C25 | Świnoujście | 0135 UTC 0735 UTC 1035 UTC 1335 UTC 1935 UTC | 0133 UTC 0533 UTC 0933 UTC 1333 UTC 1733 UTC 2133 UTC |
53°57'13''N, 014°30'10''E | C16, C26 | Grzywacz | |||
53°20'03''N, 014°40'37''E | C16, C24 | Kołowo | |||
54°10'33''N, 015°33'26''E | C16, C24 | Kołobrzeg | |||
54°28'25''N 016°30'19''E | C16, C25 | Barzowice | |||
54°39'22''N 017°12'42''E | C16, C26 | Rowokół | |||
54°49'52''N 018°20'02''E | C16, C24 | Rozewie | |||
54°32'50''N 018°32'10''E | C16, C26 | Gdynia | |||
54°24'16''N 019°30'30''E | C16, C25 | Krynica Morska |
Procedury łączności i nasłuchu w obszarze VTS Zatoka Gdańska
Kanałem roboczym VTS jest kanał 71 VHF, a kanałem zapasowym VTS jest kanał 66 VHF
-
Kapitan każdego statku w obszarze VTS wyposażonego zgodnie z obowiązującymi przepisami w urządzenia łączności radiowej VHF zobowiązany jest zapewnić, aby na jego statku:
a) prowadzony był ciągły nasłuch na kanale roboczym VTS;
b) składane były wszystkie meldunki jakie statek zobowiązany jest składać zgodnie z postanowieniami systemu meldunkowego wymienionego w załączniku nr 2, gdy statek jest w drodze lub na kotwicy;
c) urządzenia łączności były używane zgodnie z przepisami. - Kapitan każdego statku żeglugi międzynarodowej w obszarze VTS zobowiązany jest zapewnić, aby jego urządzenia łączności VHF były obsługiwane przez właściwie wykwalifikowany i upoważniony personel, zdolny do prowadzenia efektywnej łączności w języku angielskim.
-
Dla zapewnienia bezpieczeństwa własnego i innych statków, wszystkim statkom nie wyposażonym w stacjonarne urządzenia łączności VHF, w drodze lub na kotwicy w obszarze VTS, zaleca się posiadanie co najmniej:
a) przenośnych urządzeń łączności VHF, lub
b) jakichkolwiek środków łączności telefonicznej, które umożliwią wzywanie pomocy, odbiór informacji i ostrzeżeń nawigacyjnych, informacji o warunkach hydrometeorologicznych w obszarze VTS oraz pozwolą składać meldunki awaryjne. - Jakakolwiek korespondencja dla zapewnienia bezpieczeństwa żeglugi prowadzona przez statki znajdujące się na obszarze VTS, zarówno ze służbą VTS jak i z innymi statkami powinna odbywać się na kanale roboczym VTS.
- Zgodnie z odrębnymi przepisami polskimi, informacje o charakterze poufnym lub zastrzeżonym mogą być przekazywane służbie VTS innym środkami łączności, w tym również środkami łączności elektronicznej.
- Prowadzenie komunikacji na jakimkolwiek kanale łączności VHF powinno być zgodne z wymaganiami regulaminu radiokomunikacji morskiej dla prowadzenia łączności w paśmie VHF morskiej służby ruchomej oraz według zasad zawartych w SMCF (Standard Marine Communication Phrases) i według IMO Standard Marine Vocabulary.
- Statkom na obszarze VTS oraz w jego pobliżu zabrania się korzystania z kanału roboczego VTS do prowadzenia łączności nie związanej z zapewnieniem bezpieczeństwa żeglugi.
- Każdy statek powinien przedsięwziąć wszelkie możliwe środki w celu uniknięcia zablokowania kanału roboczego VTS.
- Każdy statek zobowiązany jest na polecenie służby VTS przejść na kanał zapasowy VTS.
- W przypadku zablokowania kanału roboczego, statki powinny wywoływać służbę VTS na kanale 16 VHF a następnie przejść na jej polecenie na kanał zapasowy.
- W obszarze i na redzie portu Gdynia kanałem roboczym jest kanał 12 VHF.
- W obszarze i na redzie portu Gdańsk kanałem roboczym jest kanał 14 VHF.
Artykuł pochodzi ze strony Urzędu Morskiego w Gdyni: www.umgdy.gov.pl
Zgłaszanie przybycia i wyjścia do portu Gdańsk
Do portu Gdańsk statek nie może wejść / wyjść bez zezwolenia kapitanatu portu. Nie dotyczy to holowników i statków pilotowych zajętych czynnościami z wprowadzeniem i wyprowadzeniem statków. W celu uzyskania zezwolenia na wejście / wyjście do portu statek powinien nawiązać łączność z kapitanatem portu i podać swoją nazwę, banderę, długość, szerokość, zanurzenie, rodzaj ładunku oraz inne dane wskazane przez kapitanat portu. Zezwolenie na wejście / wyjście kapitanat portu udziela przy użyciu środków łączności. Podstawowym środkiem łączności jest UKF kanał 14.
Wszystkie statki wchodzące / wychodzące na akwen Wisły Śmiałej oraz do przystani Sopot Molo obowiązane są do uzyskania zezwolenia kapitanatu portu.
Ostatnia aktualizacja: 07-02-2015
Akademicki Klub Morski w Gdańsku, adres korespondencyjny: ul. Stogi 18, 80-642, Gdańsk - Górki Zachodnie, NIP 584-02-54-136, e-mail:akm@akm.gda.pl