Pomys�odawc� i organizatorem tego nieco �wariackiego� (jak si� p�niej mia�o okaza�) jesiennego rejsu na klubowym jachcie () by� �nasz cz�owiek w Przemkowie�, czyli Mietek��Brodacz��Cichoszewski. Mietek dokona� rezerwacji terminu, nam�wi� swoich koleg�w � my�liwych z ko�a �owieckiego �Darz B�r� w Przemkowie i rozpocz�� poszukiwania skipera do poprowadzenia Ambasadora. Ze mn� skontaktowa� si� ju� w lipcu, ale z r�nych wzgl�d�w d�ugo trwa�o nim mog�em podj�� ostateczn� decyzje i potwierdzi� udzia� we wrze�niowym wypadzie na Zatok� Gda�sk�� No w�a�nie, Zatoka Gda�ska! Tutaj pope�ni�em pierwszy i najwa�niejszy �b��d�. W po�piechu szybkich i nerwowych rozm�w telefonicznych, ustalaj�c r�ne szczeg�y wyjazdu, do g�owy mi nie przysz�o by zapyta� o cel i charakter rejsu oraz o oczekiwania za�ogi, czyli o najwa�niejsze przy organizacji rejsu sprawy. Zna�em tylko termin: od 13 do 19.09.2015 r., czyli tydzie�, inaczej 7 dni lub 168 godzin. To wa�ny fakt. Czas bowiem jest z regu�y g��wnym determinantem przy organizacji i planowaniu ka�dego rejsu (innym wa�nym jest wielko�� jachtu � tj. d�ugo�� w linii wodnej, ta bowiem ma bezpo�redni wp�yw na osi�gane pr�dko�ci). Czas ma wp�yw na planowan� tras� (czas trwania rejsu), mo�liwo�ci �eglugowe (czas, jako termin odbycia rejsu: innej pogody mo�na spodziewa� si� w lipcu, innej we wrze�niu). Trasa ma wp�yw na d�ugotrwa�o�� przebywania w morzu, wachty, ich d�ugo�� i ilo��. Zaczyna si� liczy� wytrzyma�o�� na zm�czenie i trudne warunki przy zmianie pogody. Czas determinuje wreszcie zaopatrzenie. Nie musz� chyba m�wi�, �e poza Mietkiem nie zna�em pozosta�ych cz�onk�w za�ogi i nie wiedzia�em, czego mog� si� spodziewa�. Powiem szczerze, jeszcze w trakcie podr�y busem Jurka��Kawalera��Skrzypczaka� do G�rek by�em przekonany, �e �eglowa� b�dziemy, co najwy�ej kilka godzin dziennie, pomi�dzy portami Zatoki Gda�skiej, a sam rejs b�dzie bardziej �turystyczno � rozrywkowy� (z akcentem na �rozrywkowy�) ni� ��eglarsko � ekspedycyjny�.

Przygody zacz�y si� ju� na starcie. Zgodnie z ustaleniami, wyruszy� mieli�my w sobot� (pi�tek po po�udniu, z jaki� tajemniczych powod�w, odpada�) najp�niej ok. godziny pi�tnastej, ale raczej po trzynastej. Ja mia�em by� zabrany z Lubina, koledzy z Przemkowa mieli dojecha� do G�ogowa, gdzie wyznaczono zbi�rk� i gdzie mieszka Artur��Szwagier��Perucki, jeden z uczestnik�w rejsu i jedyny, kt�ry nie by� mieszka�cem Przemkowa. Oko�o godziny 16�� by�em ju� zaniepokojony brakiem kontaktu. Niestety moje pr�by kontaktu z Mietkiem zako�czy�y si� dalszym brakiem kontaktu. A plany mieli�my ambitne: wyjazd wczesnym popo�udniem z G�ogowa, przyjazd do G�rek przed wieczorem, wieczorek zapoznawczo - rozpoznawczy, tzn. integracja za�ogi� Mietek nadal nie odzywa� si�, a nikogo wi�cej z nowej za�ogi jeszcze nie zna�em. Poziom irytacji r�s� z kwadratem up�ywu czasu, a niechc�cym �odgromnikiem� napi�cia sta� si� Artur, kt�ry zadzwoni�, �e: �w�a�nie wyje�d�a z G�ogowa��, �a przyczyn� op�nienia jest naprawa busa, kt�rym mieli�my dojecha� na jacht.�So sorry�Artur za moj� irytacj�! Nie do��, �e �wy�y�em si� na Bogu ducha winnym cz�owieku, to jeszcze, czekaj�c na pozosta�ych, zosta�em zaproszony do mieszkania, gdzie ma��onka Artura pocz�stowa�a kaw� i pysznym ciastem. Artur pozdr�w �on�! Gdzie� po dziewi�tnastej dojechali koledzy z Przemkowa, zapakowali�my si� do busa (ledwie, ledwie) i ruszyli�my w ko�cu w drog�. Nasza WIELKA przygoda rozpocz�a si�!

Do G�rek Zachodnich dojechali�my na czwart� rano; uprzedzony bosman zostawi� nam otwarty jacht tak, �e nie budz�c go mogli�my zapakowa� si� i po�o�y� na kr�tki wypoczynek. Nie chcieli�my traci� czasu; w ko�cu by�a to ju� niedziela, a przecie� rejs mia� potrwa� tylko do soboty. Uda�o nam si� wsta� oko�o dziewi�tej, koledzy pojechali na zakupy do pobliskiego marketu, ja zaj��em si� jachtem. Zasadnicze zakupy mieli�my zrobi� w Helu, tam te� mia�em w ko�cu zapyta� o oczekiwania za�ogi.

Mimo po�piechu z G�rek wyszli�my dopiero oko�o czternastej, by ju� po trzech i p� godzinie przycumowa� w Helu. Kierunek i si�a wiatru by�y korzystne, wi�kszo�� trasy przeszli�my na �aglach. Niebo by�o zachmurzone a zatoka zafalowana. Na Helu by�o ju� czu� koniec sezonu. Niebo robi�o si� coraz ciemniejsze, wzmaga� si� wiatr. Postanowi�em sprawdzi� prognoz�. Niestety moje obawy znalaz�y potwierdzenie. Raport pogodowy przewidywa� na najbli�sze dwana�cie godzin wiatr z SE 20 do 25 w�z��w. Gorzej, �e na kolejne dwana�cie godzin (na poniedzia�ek) prognozowano ju� powy�ej 30 w�z��w, czyli regularn� �si�demk�. Wyemitowano �ostrze�enie przed sztormem� na akwen Ba�tyku Po�udniowego. Jedyn� rozs�dn� decyzj� by�o pozostanie w porcie do czasu �wydmuchania si� i poprawy pogody. A tu za�oga sformu�owa�a postulat pop�yni�cia na Litw�, do K�ajpedy. Bagatela, jakie� 130 Mm z uwzgl�dnieniem konieczno�ci omini�cia szerokim �ukiem w�d terytorialnych obwodu kalingradzkiego. Wed�ug J. Kuli�skiego i jego locyjki �Porty �otwy i Litwy��, przy za�o�eniu �eglugi ma�ym jachtem (kazus Ambasadora) i mo�liwo�ci utrzymania na ca�ej trasie �redniej pr�dko�ci, chocia� czterech w�z��w, niezb�dny czas wynosi� w granicach trzydziestu godzin. Szybko licz�c wysz�o mi, �e najwcze�niej mo�emy dotrze� do K�ajpedy w �rod� i to raczej po po�udniu. Uwzgl�dniaj�c dzie� postoju (zwiedzanie miasta) i kolejne minimum trzydzie�ci godzin na powr�t, zako�czenie rejsu w sobot� stawa�o si� problematyczne! No dobrze, w zapasie mieli�my jeszcze niedziel�, ale wtedy czeka�a nas nocna podr� na Dolny �l�sk, brak snu i wypoczynku, a niekt�rzy jeszcze musieli zameldowa� si� od rana w pracy. To wszystko przy optymistycznym za�o�eniu, �e przez ca�� pozosta�� cz�� tygodnia pogoda b�dzie nam sprzyja� i to zar�wno, co do kierunku, jak i si�y wiatru. A przecie� by�a ju� po�owa wrze�nia, by� poniedzia�ek - 14 wrze�nia i wia�a �si�demka�. Niestety moje pr�by perswazji, mimo, �e odby�y si� w mi�ej atmosferze pubu �Kapitan Morgan�, przy kufelku (w podtek�cie by�a nieskrywana sugestia, �e w kolejnych portach Zatoki Gda�skiej mo�emy ko�czy� podobnie ka�dy dzie� sp�dzony na wodzie) nie powiod�y si�. Mietek, a zanim pozostali cz�onkowie za�ogi (nie przedstawi�em jeszcze Irka �W�dkarza��Lacha) odpowiadali �K�ajpeda� na ka�dy m�j argument, �e: ���wrzesie� � K�ajpeda; ��e kr�tki dzie� i d�uga noc, �egluga b�dzie m�cz�ca i nieprzyjemna � K�ajpeda; ��e mo�e zepsu� si� pogoda i ugrz�niemy gdzie� na d�u�ej � K�ajpeda; ��e wody terytorialne Rosji i wszystkiego mo�na si� spodziewa� � K�ajpeda�!�W tej sytuacji nie pozosta�o mi nic innego, jak zaakceptowa� plan rejsu, w ko�cu to oni byli sponsorami ca�ej tej zabawy: ���nasz klient, nasz per pan� - jak�mawia� klasyk. W tym momencie po raz pierwszy w tym rejsie wykaza�em si� brakiem asertywno�ci. Koledzy ucieszyli si� i odetchn�li, ja podsk�rnie czu�em, �e to z�y pomys�. W poniedzia�ek uzupe�nili�my zapasy, dotankowali�my wod�. Pozosta�� cz�� dnia po�wi�cili�my na zwiedzanie Helu. Byli�my w Fokarium oraz na ko�cu mierzei Helskiej (tam, gdzie wed�ug jednych ko�czy si� Polska; inni uwa�aj�, �e si� zaczyna), zwiedzili�my niedost�pne do niedawna bunkry wojenne. Kolejny wiecz�r sp�dzili�my w Kapitanie Morganie na s�uchaniu szant��live�.�W morze wyszli�my we wtorek po dziesi�tej rano. By�em z�y na siebie, ale odwrotu nie by�o! Dobrze, �e chocia� wia�o z dobrego kierunku (najpierw SW, p�niej S); tymczasem nie grozi�o, �e przyci�nie nas do granicy w�d terytorialnych��kaliningradzkiej ob�asti��. Gorzej, �e szybko zacz�a spada� si�a wiatru, tym samym pr�dko�� �eglugi. Zapowiada�o si�, �e sp�dzimy na wodzie du�o wi�cej czasu od planowanych trzydziestu godzin. Gdy pr�dko�� spad�a nam do 2 � 2,5 w�z�a, nie by�o wyj�cia i trzeba by�o podeprze� si� �kataryn��. I tak praktycznie przez wi�kszo�� owych trzydziestu godzin, kt�rych potrzebowali�my na �doczo�ganie� si� do K�ajpedy. C�, przez ca�� tras� �tam� nie wia�o mocniej ni� 2�B. Jeszcze tylko emocje na wej�ciu ze zg�oszeniem przez radio �na �lepo� (ci, kt�rzy w tym roku �eglowali na Ambasadorze wiedz�, o co chodzi) naszej obecno�ci na wodach terytorialnych Litwy do�Coastguard i Harbour Traffic Control�i mogli�my zacumowa� w Old Castle Harbour (post�j 15 euro za dob�, w tym woda i energia elektryczna). By�o po szesnastej. Przypomn�, �e tu� po osiemnastej zapada� zmierzch. Z wylicze� wynika�o, �e w�a�ciwie z samego rana powinni�my zrobi栄go back��i jak najszybciej rozpocz�� powr�t. A gdzie zwiedzanie, zakup pami�tek, zdj�cia (kto nam uwierzy, �e dotarli�my na Litw�)? W dodatku byli�my zm�czeni po p�torej doby w morzu. I jeszcze ta prognoza pogody (nowa). Korzystaj�c z komputera w bosmance portu, po konsultacjach z Mirkiem Skoczkiem, kt�ry nas wspiera� z brzegu, okaza�o si�, �e przesuwa si� kolejny front wy�owy. Pad�o ostrze�enie przed silnym wiatrem na Ba�tyk Po�udniowy i Po�udniowo-Wschodni: sze�� do siedmiu w skali Beauforta, w trakcie spodziewanych burz nawet do o�miu, z kierunku SW (kierunek naszego powrotu) na najbli�sze i kolejne dwana�cie godzin. Najgorzej mia�o wia� w nocy z czwartku na pi�tek. Czy zd��ymy wychodz�c od razu, czy lepiej przeczeka�, ale jak d�ugo? Czy wydmucha si� do pi�tku i mamy szans� by� na Helu w sobot� wieczorem, czy te� nie? Czarny scenariusz zdawa� si� realizowa�. Co robi�? Na pok�adzie zapasy przysmak�w w�asnej roboty (my�liwi), te� do picia! K�ajpeda��by night�� - czeka�a na nasz podb�j! Z drugiej strony cie� szansy, �e zd��ymy wr�ci� przed sztormem na polskie wybrze�e i by� mo�e unikniemy��zamurowania��na wiele dni w obcym porcie. Zdarza�o si� ju�, �e wrze�niowe sztormy trwa�y i tydzie�. Podejmuj� decyzj� � zostajemy do pi�tku, do rana. Za�oga wyra�a zadowolenie, ju� nie musimy si� spieszy�, b�dzie czas na zwiedzanie, zdj�cia i zakupy. Nale�y im si�! W ko�cu stan�li na wysoko�ci zadania i dzielnie �eglowali po morzu. Okaza�o si�, �e by� to ju� kolejny rejs ch�opak�w na Ambasadorze. Mieli okazj� �eglowa�, m. in. ze �p. kapitanem Micha�em Krawcowem, z kt�rym przeszli dobr� szko��. Ka�dy, kto zna� Micha�a wie, �e dla niego nie by�o z�ej pogody, gdy inni chowali si� do portu, on z niego wyp�ywa�. Jednym s�owem, moje obawy, co do za�ogi okaza�y si� niezasadne. Tymczasem siadamy do kolacji, p�niej kr�tki spacer i w koje.

W czwartek obudzi�o nas s�o�ce i temperatura w okolicach 30�C. Przebrani w kr�tkie spodnie i T-shirt-y ruszamy w miasto. K�ajpeda (najwi�kszy i jedyny port morski Litwy) okazuje si� nowoczesnym i zadbanym, pe�nym zabytk�w, rze�b i fontann miastem. Ludzie u�miechni�ci, dobrze ubrani i �yczliwi. Mo�na si� dogada� po angielsku i rosyjsku, niekt�rzy pr�buj� rozmawia� po polsku, jak nasz bosman � gospodarz mariny. Irek przegania ca�� za�og� w poprzek miasta; szuka sklepu, gdzie b�dzie m�g� kupi� zestaw z klock�w Lego na prezent dla synka. P�niej oka�e si�, �e w drug� stron� podobny sklep by� pi��set metr�w od nas i nie trzeba by�o robi� dziesi�ciu kilometr�w po K�ajpedzie. Ale dzi�ki temu dosy� dobrze poznali�my miasto.

W czwartek potwierdza si� prognoza. Odkr�ci�o si� na SW i zaczyna mocno wia�. A Ambasador nie lubi hals�wki pod wiatr i fal� na zarefowanych �aglach. K�t martwy ro�nie w takich warunkach znacznie. Wczorajsze ostrze�enie przed silnym wiatrem zostaje zast�pione ostrze�eniem przed sztormem (9�B) w pi�tek. Decyzja mo�e by� jedna � stoimy kolejny dzie�. Przeprawiamy si� promem na drug� stron� kana�u portowego, na mierzej� Kuro�sk�. Kupujemy bilety do delfinarium (7 euro), gdzie jeste�my uczestnikami wspania�ego pokazu. Litwa liczy ok. 3,6 miliona obywateli i ma tak� atrakcj�, Polska jest ludniejsza i nie ma delfinarium � szkoda. Po pokazie odbywamy d�ugi spacer wzd�u� pla�y. Za�oga mo�e wreszcie na w�asne oczy zobaczy�, jak mocno wieje i jaka wypi�trzy�a si� fala. W por�wnaniu z otwartym terenem mierzei, w marinie jachtowej zlokalizowanej w dobrze os�oni�tej, g��bokiej fosie panuje cisza. Mam nadzieje, �e dotar�o do koleg�w, �e s�usznie zadecydowa�em o pozostaniu w porcie i prze�o�eniu powrotu na kolejny dzie�. A ro�nie ju� zniecierpliwienie. Z jednej strony presja konieczno�ci powrotu do pracy, z drugiej monotonia przed�u�aj�cego si� postoju w jednym porcie. Ko�cz� si� r�wnie���zapasy�, ale to najmniejszy problem. W pobliskim sklepie uzupe�niam je (8,5 euro; -), przy okazji za�oga kupuje brakuj�c� banderk� litewsk�, kt�r� wywieszamy pod prawym salingiem. Mi�o sp�dzamy kolejny wiecz�r, zw�aszcza, �e trwaj� koszykarskie mistrzostwa �wiata, a team Litwy radzi sobie nadspodziewanie dobrze i��tubylcy��s� wyj�tkowo dobrze do nas nastawieni. Plan jest taki, by wyj�� w sobot� po po�udniu i skorzysta� z zapowiadanej ��odkr�tki��s�abn�cego wiatru. Niestety po raz drugi wykaza�em si� brakiem asertywno�ci. Zniecierpliwiona za�oga wymusza poranne oddanie cum. Jak z�a by�a to decyzja przekonali�my si� ju� w g��wkach portu, gdzie przywita�a nas dwumetrowa, martwa fala. Ambasadorem rzuca�o mocno. Dobrze, �e mogli�my i�� prosto pod fal�, wia�a ju� tylko��pi�tka�, ale nasz silnik i tak ledwie dawa� rad�. Przej�cie dw�ch mil do boi podej�ciowej zaj�o nam godzin�. Dopiero tam mogli�my postawi� zarefowane �agle i od�o�y� si� na lewy hals w kierunku� Gotlandii. Niedowiarkowie w za�odze mogli przekona� si�, �e m�wi�em prawd� o w�a�ciwo�ciach nautycznych jachtu i k�cie martwym. Zmiana halsu nie wchodzi�a w gr�. W najlepszym razie wyszliby�my na p�wysep Taran. Nie pozosta�o nam nic innego jak odej�� jak najdalej od brzegu kursem 300 - 320�, poczeka� na zapowiadan� zmian� kierunku wiatru na bardziej zachodni. Bardzo szybko zm�czy�a nas wysoka fala b�d�ca pozosta�o�ci� niedawnego sztormu. Gdy po ca�ej dobie �eglugi okaza�o si�, �e jeste�my nieca�e 20 Mm od K�ajpedy, zm�czeni fal� - za�oga przekona�a si� (mam nadziej�), �e warto czasem poczeka� d�u�ej, by �eglowa� szybciej i kr�cej oraz przyjemniej. Wysz�o na moje. Mia�em satysfakcj�, �e wieloletnie do�wiadczenie �eglarskie znalaz�o kolejne potwierdzenie.

Powr�t na Hel zaj�� nam czterdzie�ci cztery godziny, w porcie zacumowali�my p� godziny po drugiej w nocy, ju� w poniedzia�ek. Przerwa w drodze do G�rek Zachodnich, gdzie mieli�my zostawi� jacht, podyktowana by�a zm�czeniem, awari� UKF-ki i ch�ci� unikni�cia nocnego��szlajania��si� po Zatoce Gda�skiej. Po trzech godzinach, gdy zacz�o �wita�, ruszyli�my w dalsz� drog�. Po kolejnych czterech zacumowali�my przy pomo�cie AKM w G�rkach. Jeszcze tylko sprz�tanie, uzupe�nienie paliwa i wymustrowanie za�ogi. Nasz rej s zako�czy� si�. Przep�yn�li�my 274 Mm w czasie 82 godzin (przypomn� tydzie� to 168 godzin) � zupe�ne wariactwo, zw�aszcza o tej porze roku. Niemniej odczuwa�em z ca�� za�og� ogromn� satysfakcj� z udanego rejsu. By�em wdzi�czny, �e troch� na zasadzie �przymuszenia� pop�yn��em do K�ajpedy. Zw�aszcza teraz, gdy wszystko sko�czy�o si� dobrze, a op�nienie nie by�o zbyt du�e. Satysfakcja by�a tym wi�ksza, �e jak u�wiadomi� nas Jarek Szczepanowski, by� to debiut Ambasadora na tych wodach i pierwsze w historii zawini�cie do K�ajpedy.

Robert Grodecki �

PS. Konkluzja musi by�! Kto� mo�e zapyta�, czemu tak du�o i tak szczeg�owo opisa�em kwestie organizacyjne zwi�zane z odbytym rejsem. Wydaje mi si�, �e warto podzieli� si� nowym, r�wnie� dla mnie, do�wiadczeniem z odbytego rejsu w tej cz�ci M. Ba�tyckiego. Przez lata Ambasador �eglowa� g��wnie po Ba�tyku Zachodnim, ze �winouj�cia, na Bornholm, Rugi�, do Kopenhagi, w Be�ty itp. Zupe�nie inne ukszta�towanie wybrze�y, inne odleg�o�ci, inna wreszcie mo�liwo�� schronienia si� przed z�� pogod�. R�wnie� i ja mia�em wiele okazji p�ywania na tych wodach, np. na Bornholm. Ze �winouj�cia na wysp� wystarczy�o 12 do 15 godzin. Gdy wia�o z zachodu, rozs�dnym wyborem by�o wybrze�e wschodnie z Nexo, Svaneke, Tejn czy Allinge. Gdy rozdmuchiwa�o si� od wschodu mo�na by�o po�eglowa� do Ronne, Hasle, czy pod zamek Hammershus. W ci�gu tygodnia z�ej pogody zawsze mo�na by�o trafi� w ��okienko pogodowe��i po kolejnych 15 godzinach zameldowa� si� w �winouj�ciu lub Ko�obrzegu, ew. w Sassnitz. Odbywa�em takie rejsy we wrze�niu, a zdarzy�o si�, �e i w pa�dzierniku; oznacza�o to w najgorszej sytuacji jedn� noc w morzu. Bez wzgl�du na prognozowany kierunek wiatru, zawsze mo�na by�o gdzie� pop�yn�� (i wr�ci�) w tygodniowym rejsie.

Teraz wiem, �e na Ba�tyku wschodnim sprawy maj� si� zupe�nie inaczej i warto poni�sze uwagi wzi�� na powa�nie. Po pierwsze, je�li planujemy rejs z port�w Zatoki Gda�skiej do port�w Litwy, �otwy (nie wspominaj�c o Estonii) lub na Gotlandi� to raczej dwa tygodnie, a nie tydzie�. Po drugie, lepiej w czerwcu, lipcu (d�u�szy dzie�, lepsza pogoda � mniej sztorm�w) lub sierpniu. Po trzecie, zapowied� z�ej pogody lepiej przeczeka� w porcie. Przy sztormie z zachodu do p�nocy nie ma gdzie si� schowa� (dopiero za mierzej� helsk� � ale czasem mo�na tam nie zd��y�). Ba�tijsk zgodnie z tym, co mo�na wyczyta� w locji, nie mo�e by� traktowany, jako port schronienia, Rosjanie tego sobie nie �ycz�. Ca�y ten obszar to jedna wielka militarna��zona�.�A po poparciu Ukrainy w jej staraniach unijnych, jeste�my pierwsi na celowniku Moskwy. Do Visby jest z Helu ok. 160 Mm, do K�ajpedy � 130, do Lipawy jakie� 170 Mm. Trzeba liczy� nawet dwie doby nieprzerwanej �eglugi, co mo�e by� ma�o przyjemne w z�ej pogodzie, w drugiej po�owie wrze�nia. Po czwarte, trzeba si� liczy� z p�yni�ciem g��wnie po ciemku (dzie� coraz kr�tszy). I po pi�te, trzymajcie si� z daleka od w�d terytorialnych Rosji. Ja za�o�y�em dodatkowe 5 mil ponad granic� 12 mil od brzeg�w obwodu kalingradzkiego. A i tak w nocy obserwowali�my �enuj�ce manewry okr�t�w rosyjskiej marynarki wojennej, kt�re dok�adnie obstawi�y swoj� granic�, od w�d polskich po litewskie i w mojej ocenie wyp�ywa�y zdecydowanie poza lini� morza terytorialnego. A w nocy jeden z nich, z wygaszonymi �wiat�ami pozycyjnymi kilkakrotnie nas okr��y�, wida� by�o wyra�nie jego cie� na linii nocnego nieba i wody.

Reasumuj�c, je�li wybieracie si� w rejs��dooko�a �wiata�, �to planujcie minimum dwa tygodnie. W moim odczuciu tygodniowy rej s po tym akwenie jest ryzykowny, zw�aszcza jesieni�. Pozostaje wtedy rejs po zatoce, ew. skok do W�adys�awowa.

Zdj�cia z wyprawy mo�na zobaczy� w naszej galerii Wrze�niowy rejs Ambasadorem do K�ajpedy