Tegoroczna impreza zacz�a si� jak zazwyczaj pi�tkowym popo�udniem. Powoli w naszej przystani pojawia�y si� jachty z go��mi, do biura regat zg�aszali si� kapitanowie ch�tni do wyst�pienia w zapowiedzianych regatach. W tym samym czasie w naszym klubowym zak�tku zabaw i chilloutu rozp�on�o ognisko kt�re wraz z up�ywem czasu coraz liczniej zosta�o nawiedzane przez go�ci. Zacz�y si� toasty, morskie opowie�ci i konsumpcja uprzednio upieczonej kie�basy. Ta sielankowa, acz coraz g�o�niejsza atmosfera trwa�a w najlepsze, jednak czujne oczy biesiaduj�cych �eglarzy wypatrzy�y na niebie niepokoj�ce oznaki. Ciemne niebo by�o raz po raz roz�wietlane wy�adowaniami. Jednak nie by�a to zwyk�a burza, b�yski by�y cz�ste i bezg�o�ne. Im tej podniebnej dyskotece by�o bli�ej nas narastaj�ce cz�sto�ci� rozb�yski o�wietli�y p�dz�cy po niebie p�kolisty wa� chmur. Pewne by�o �e za kilka chwil nas wszystkich tu zleje deszczem. Cz�� go�ci schroni�a si� pod daszkiem jednak nie mia�o to znaczenia przy ulewnym deszczu padaj�cym poziomo. Pobieg�em do jachtu by go pozamyka� jednak ju� nie wraca�em bo pogoda powodowa�a przechy� zacumowanego jachtu oko�o 30 stopni, kt�rego wcze�niej na klubowym jeziorku nie do�wiadczy�em. Generalnie ognisko zosta�o zako�czone z powod�w niesprzyjaj�cej aury. Gdy wichura ju� wyciszy�a sw� dzia�alno��, ci kt�rzy nie mogli zasn�� kr��yli po klubie naprawiaj�c widoczne straty. Komu� wytrzepa�o rozwini�t� genu�, katamaran Tornado przelecia� kawa�ek drogi i wyl�dowa� na zaparkowanym samochodzie, ko�a ratunkowe pozmienia�y sobie jachty. Tak mo�na zako�czy� opis dnia pierwszego.

Sobotni poranek to ostatnie przygotowania do regat. Trasa b�dzie d�uga a wiatr jest nie za t�gi. Komisja opracowa�a na s�abowiatrow� okoliczno�� kr�tsz� tras�. Trasa Szlakiem trzech uj�� Wis�y zosta�a zmodyfikowana do dw�ch uj�� rezygnuj�c z boi zwrotnej przy i tak ju� Martwej Wi�le. Jak to bardzo cz�sto bywa, poznanie trasy regat budzi najwi�ksze emocje i tak by�o w Naszym przypadku. Komisja musia�a wielokrotnie, profesjonalnie instruowa� o trasie. Barszczyk serwowany przy �bosmance� nieco nastroje poprawi� a i poplami� kilka stroj�w regatowych. Wystartowali�my, najpierw pod wiatr do rozprowadzaj�cego znaku potem kursem na zatok�. Kr�tki dystans do g��wek ju� podzieli� na grupy startuj�ce jachty. S�abiutki wiaterek i jak zwykle kr�c�cy przy wyj�ciu rozdawa� karty. Ja spr�bowa�em nowej trasy, blisko wschodniej grobli, odnale�li�my podwodne kamienie i uzyskali�my og�ln� strat� na starcie oko�o trzech minut wycofuj�c si� z tego potrzasku. Do p�awy SWB by� d�ugi spokojny hals. Ku naszej uciesze wiatr zacz�� �wawie�. Pomimo uzyskania z Urz�du Morskiego batymetrii okolicy SWB komisja zweryfikowa�a sw� motor�wk� g��boko�ci i postanowi�a sta� si� znakiem zwrotnym dla najwi�kszego jachtu regat � s/y Falcon. Ze wzgl�du na powoln� tras� do uj�cia przekopu Wis�y, komisja skr�ci�a tras� w zak�adany wcze�niej spos�b. Pogoda by�a wspania�a wiatr ju� t�a� a fali jeszcze nie by�o. Warunki �wietne. Reszta biegu posz�a wszystkim �raz dwa�. Meta rozstawiona zosta�a ju� chyba tradycyjnie z �ciasnym akwenem manewrowym za�. Spowodowa�o to drobne przeszorowania i wp�yni�cie w mielizny. No c� za �atwo nie mog�o by�. Po powrocie do portu, za�ogi jacht�w walcz�cych w regatach Szlakiem uj�� Wis�y sklarowa�y si� uda�y na straw�, perfekcyjnie zaserwowan� przez smaker.eu. Jedzenia by�o du�o i smacznie. Wieczorem czeka�o jeszcze ognisko i szanty, nale�a�a si� zatem siesta. Wieczorne �piewy i ta�ce przy akompaniamencie Kamila Bodziocha odby�y si� rado�nie do p�nej nocy bez pogodowych niespodzianek.

Niedzielnym porankiem, przed odpraw� bosman serwowa� kie�baski, kaszank� oraz tradycyjnie barszczyk. Regaty odb�d� si� b�d� na rozlewisku. B�dzie ciasno i miejscami p�ytko. Wiatr rze�ki, szkwalisty i kr�c�cy. Warunki w brew pozorom nie �atwe. Szkwa�y i cisze w okolicy znak�w zwrotnych miesza�y szyki. Start ciasny, trasa nie za d�uga jednak jachty ze wzgl�du na warunki i akwen nie pogrupowa�y si�. Wi�kszo�� p�yn�a r�wno. Na ka�dym znaku zwrotnym wiatr p�ata� figle. Brzeg zachodni rozlewiska to liczne mielizny, kt�re tak�e p�yn�y na miejsce na mecie cz�ci jacht�w. Bieg drugi to tak�e ciasny start a dla jacht�w Zefirek i Hadar okaza� si� za ciasny. Zmiana kierunku i si�y wiatru przy starcie spowodowa�a szybkie zmiany strategii startu w�r�d skipper�w. Zefirek, prawdopodobnie by unikn�� falstartu odpad� tu� przed dziobem Hadara. Spowodowa�o to kolizj� i spl�tanie takielunk�w obu jacht�w. Finalnie maszt na mniejszym jachcie poleg�. Wygl�da�o to nieciekawie jednak szcz�liwie nikt nie ucierpia�. Oba jachty wycofa�y si� z wy�cigu natomiast reszta jakby zwolni�a, bieg odby� si� niby mniej dynamicznie. By�o mniej spinaker�w a zwroty robione wcze�niej i rozwa�niej. Meta blisko klubu ze skromnym �placem manewrowym� jak zazwyczaj da�a si� we znaki tym wi�kszym jachtom. AKMowscy klubowicze i go�cie ruszyli z pomoc� za�odze Zefirka przy roztaklowaniu i zabezpieczeniu jachtu.

Regaty i zlot zako�czy�y si� wsp�lnym zdj�ciem pod klubowym masztem, zaraz po rozdaniu puchar�w i losowaniu nagr�d. Humory dopisywa�y zatem da�o si� odczu� �e impreza si� uda�a.

Wyj�tkowo�ci� tych regat jest akwen, kt�ry wydaje si� by� banalnym. Jednak posiada powa�ne zalety kt�re niweluj� przewag� jacht�w wi�kszych, z mniejszymi, l�ejszych z ci�szymi a zdolno�ci za��g maj� wi�kszy wp�yw na wynik ni� przy klasycznych regatach. Pierwotn� intencj� organizacyjn� by�o stworzenie imprezy dla jacht�w sprawdzonych, wys�u�onych i troch� podstarza�ych ale ci�gle dzielnych i daj�cych wiele rado�ci. Mam nadziej� �e pomys� ten licuje z wyborem akwen�w i tras regat.

P.S. Robi�c ogniskowe zakupy w Macro, nie zabra�em z w�zka sklepowego zgrzewki piwa, szcz�liwemu znalazcy ta impreza te� powinna si� dobrze pami�ta�.

Dacron 70 cz�� druga

Dacron 70 cz�� pierwsza