Przebieg rejsu

(12.08 poniedzia�ek) -  Od rana pakowanie, o 1300 dziewczyny wyokr�towa�y si�. Z prawie godzinnym op�nieniem odjecha�y do domu. Powr�t na przysta�, po drodze sklep �eglarski. O 1600 rozpoczynam kolejny rejs, 1630 oddaj� cumy i ruszam w kierunku Polski. Na lekkim wietrze przechodz� Zatok� Kolding i p�yn� dalej Ma�ym Be�tem dodatkowo wspomagany pr�dem. Ma�y Be�t wita mnie burz� z obfitym deszczem. Wiatr prawie z po�udnia i pr�d z p�nocy tworz� bardzo kr�tk� i strom� fal�. Do Aarosund mam pod wiatr, zostaje mi tylko Assens, w kt�rym cumuj� O 2130. Zm�czony id� spa�.

(13.08 wtorek) -  Rano do sklepu. Wiatr wieje mocno z po�udnia. Czekam na popraw� pogody. �eglarz z jachtu obok widzi mnie gotowego do drogi wi�c oferuje pomoc. NIewiele zastanawiaj�c si�, zgadzam si�. Odpalam silnik i wychodz�. Jescze nim dop�yn��em do g��wek portu przyjmuj� na siebie pierwswz� burz� tego dnia. Wyhalsowuj� si� ponad mielizn� i przychodzi kolejna burza. Potem wiatr s�abnie, ale fala zostaje. Zmienne warunki pogodowe nie pozwalaj� na zaplanowanie czego kolwiek. Kolejna burza, ale kierunek wiatru zaczyna sprzyja�. Id� coraz pe�niejszym kursem. Pr�dko�� wzgl�dem dna praktycznie przekracza ca�y czas 8w. Prognoza z�a. Podejmuj� decyzj� o schowaniu si� przed wiatrem za wysp�. Bagenkop na wyspie Langeland by�by optymalny, ale bardziej nara�ony na wiatr, dlatego decyduj� si� ponownie odwiedzi� port Marstal. Wiatr za wysp� znacznie s�abszy, ale pr�d mocny i w z�ym kierunku. G��boko tylko na wytyczonym podej�ciu. NIe ma innej mo�liwo�ci, silnik i do przodu. Jad� ponad 4w po wodzie, ale wzgl�dem dna pr�dko�� spada z 2,3w p�niej do 1,1w. I tak ostatni� mil� pokonuj� w godzin�. Marstal jak zwykle pe�ne. Udaje mi si� zacumowa� w badzo ciasnym miejscu, oczywi�cie zawadzaj�c s�upkiem sztorm relingu. Na kei witaja mnie �eglarze szkaln� wina. Pe�ni podziwu, �e p�yn��em w tak� pogod�. Moje osi�gi tego dnia, to 49,5 Mm ze �redni� pr�dko�ci� 5,3w. Pr�dko�� maksymalna odnotowana na GPS, to 11,6w. Odbieram pogod� z DMI i wygl�da, �e mam jutro dzie� wolny. Padam spa�.

(14.08 �roda) -  Czekam na sprzyjaj�c� pogod�. Zajmuj� si� naprawami szk�d i ma�ymi zaleg�ymi robotami. W tym czasie na Ba�tyku Po�udniowym przy jescze bardziej niesprzyjaj�cych warunkach �eglarze (w tym moi klubowi koledzy) walcz� w regatych Poloneza. Z prognowy DMI wynika, �e b�dzie mocno wia�o do soboty.

(15.08 czwartek) -  Prognozowany wiatr s�abszy. 0755 odpalam silnik i ruszam. O 1400 wiatr siada, do 1515 pomagam sobie silnikiem. P�niej zaczyna ponownie wia�. Oko� 1530 mija mnie niemiecki kuter �aglowy, za�oga witaj�c mnie dziwnie si� u�miecha�a. Po chwili sytuacja si� wyja�nia. Widz� znajome wiry na wodzie. Oczywi�cie wskazuj� na zmian� kierunku pr�du. Poniewa� p�yn� z nim, oznacza tylko jedn� mo�liwo�� jak mnie czeka, b�d� p�yn�� pod pr�d. Wieczorna wizja zacumowania w Gedser powoli oddala si�. Robi si� ciemno, zaczyna pada� deszcz. Podchodz� do Gedser wzd�u� forwateru. Na razie jest dobrze podej�cie o�wietlone znakami nawigacyjnymi, tak �e mo�na my�le�, ze si� jest na Brodway'u, a nie na wodzie. Oczywi�cie musz� si� min�c z promem. P�niej jest tylko gorzej. Ciemno, pada, bojki nieo�wietlone i poza forwaterem p�ytko. Silna latarka, halogen, gps i oczy pozwalaj� sz�liwie dop�yn�� do do Mariny. O 1130 cumuj� mocno zm�czony. Deszcz przestaje pada�. Padam zm�czony spa� jest ju� pi�tek.

(16.08 pi�tek) -  Zaczynam od k�pieli, zwiedzania miasta i sklepu. Ostatnia szansa na wydanie du�skich koron. Wszystkie s�upki w mie�cie ju� ubrane w zimowe ciuszki. O 1225 ruszam w dalsz� drog�. Przecinaj�c szlak wodny ws�uchuj� si� w dziwne dzwi�ki, kt�re przenosz� si� po wodzie do mojej z�zy z silnik�w i �r�b przep�ywaj�cych obok mnie statk�w. Zapada noc. morze praktycznie bez fali. Lekki wiatr pcha mnie do przodu.

(17.08 sobota) -  Noc nie pozwana na skierowanie si� do Stralsundu, zostaje ponowne op�ywanie Rugii. 6 rano op�ywam cypel Arkona. W po�udnie wiatr siada, 7 godzin na silniku. Normalnie bym sta�, ale chcia�em zd��y� na koniec regat Poloneza. �winouj�cie, cumuj� o 2240 w marinie. Oczywi�cie podczas podej�cia autopilot kolejny raz pad�. Impreza zako�czona. Tylko lokalne imprezy na kilku jachtach. Po swoich nie ma �ladu, mo�e po prostu w nocy ich nie widz�. Id� spa�.

(18.08 niedziela) -  Prysznic, zakupy i mocno po po�udniu oddaj� cumy. Kierunek na wsch�d. W ostatniej chwili zauwa�am zamnki�ty jacht Janka "Czarny Bonawentura". Po telefonicznej rozmowie dowiaduj� si�, �e Janek mia� problemy z silnikiem i zostawi� jacht na czas remontu. 1930 awaria autopilota. 1955 Kazik (autopilot) zreperowany. 2040 na trawersie latarnia Niechorze. Poniedzia�ek 0140 cumuj� w w nowej marinie w Ko�obrzegu.

(19.08 poniedzia�ek) -  Rano wyczieczka do miasta. Wreszcie dotar�em do ulicy, przy kt�rej le�y pole namiotowe i amfiteatr (reminiscencje z lat bardzo wczesnej m�odo�ci). Biedronka i po po�udniu start. Naszych nie ma �ladu. Kolejny cel Dar�owo. No i masz, strefa 6 i 6B zamkni�te. Prognoza i Ostrze�enia Nawigacyjne wymuszaj� decyzj�, aby p�yn�� dalej.

(20.08 wtorek) -  Przed po�udniem podchodz� do �eby. W radio s�ysz�, �e Mechatki szykuj� si� do wyj�cia. Zmieniam plany, decyduj� si� p�yn�� do W�adys�awowa razem z Nimi. Mamy tam dotrze� oko�o 18 godziny. Wygl�da, �e to realne. I wiatr siada, powoli telepi� si� do produ. Jestem troch� z�y, �e mog� zarwa� drug� noc. Ku mojemu zdziwieniu cumuj� punktualnie o 1800 we W�adys�awowie. Mechatki cumuj� w tym samym czasie. Na dzisiaj zostaje tylko mi�a kolacja w klubowym gronie..

(21.08 �roda) -  Zakupy i start do ostatniego etapu. Mechatki p�yn� ze mn� do ko�ca helskiego p�wyspu, p�niej nasze jachty rozdzielaj� si�, Mechatki p�yn� na Hel, ja prosto do G�rek. Czas goni do domu. Wiatr siada. O 2130 autopilot pada. Jestem w domu czyli w swojej klubowej przystani. To ju� koniec mojego wakacyjnego rejsu. Zostaje tylko podsumowa� ten etap.

Podsumowanie rejsu

Na �aglu: 94 h.

Na silniku: 19 h.

Na postoju: 108 h.

Przep�yni�to: 476 Mm.

Odwiedzony porty: Kolding, Assens, Marstal, Gedser, �winouj�cie, Ko�obrzeg, W�adys�awowo, G�rki Zachodnie (AKM).

Graficzny przebieg trasy s/y La Mer. Ka�dy dzie� innym kolorem.